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    成都地铁10号线二期盾构始发 将穿越机场跑道 成都6月16日电 (记者 刘忠俊)16日,成都地铁10号线二期工程新津梁场和首台盾构启动始发,该条轨道线路将首次穿越运营中的双流国际机场停机坪和滑行跑道。   成都轨道交通10号线二期工程全长约27公里,地下线长约10.3公路,高架线约16.7公里,共设车站10座,地下站5座,高架站5座,设3座换乘站。10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区,是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系,并兼顾服务机场客流,是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。 10号线二期工程首台盾构始发,其穿越机场跑道。 刘忠俊 摄   据介绍,此次10号线二期工程双流机场2航站楼站至双流西站区间段将创成都轨道交通建设史上的三项第一,第一次穿越双流机场停机坪、滑行跑道、航油管道等重特大风险源,其中盾构机在下穿双流机场滑行跑道时隧道洞顶覆土厚度深达43.5米,实现1091米长距离不换刀掘进,这是继上海、北京、南京、深圳等地后第5次下穿不停航机场;第一次在成都富水砂卵石地层中采用冻结法联络通道施工;第一次使用BIM三维动态管理实现盾构机洞内拆解。   根据工筹计划,成都轨道交通10号线二期工程全线设5个盾构始发站点,将投入8台盾构机施工,目前有2台已下井。 新津梁场浇筑现场。 刘忠俊 摄   16日,成都轨道交通10号线二期工程新津梁场正式启动,标志着该线路正式进入箱梁预制阶段。10号线二期工程高架线长约16.7公里,沿大件路中央分隔带分布,下穿成贵高铁和成都二绕高速,横跨金马河,直达新津主城区。 10号线二期工程穿越双流机场示意图。 刘忠俊 摄   记者注意到,新津梁场位于轨道交通10号线二期高架线路中部,占地170亩,负责全线高架段共计332榀简支双线梁的预制、运输、架设任务,每片箱梁重达465吨,是成都轨道交通建设以来规模最大预制梁场。
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